比亚迪这款车在国内被叫停 在国外却狂澜44亿大单！

2018年，比亚迪最火最赚钱的是哪款车？是在技术含量上遥遥领先其他同类竞品的秦、唐？还是在海外市场攻城略地”在美国几乎没有对手“的纯电动大巴？

都不是。真正最赚钱的是云轨。

云轨是比亚迪为解决城市出行困难和空气污染两大“顽疾”而给出的的公共出行解决方案，也是比亚迪在轨道交通领域的首次尝试。为了完成云轨项目，比亚迪专门组建了一支千余人的研发团队，耗时5年，累计投入了超过50亿元。如果你对这个数字没什么概念的话，那我再说一个数字：2017年比亚迪全年利润为42亿元。研发云轨的支出已经超出了它全年的利润，像这样舍得在技术研发上投入的车企，国内也只有比亚迪了。

好在这样的投入终于还是换来了回报，据报道，比亚迪刚刚在巴西巴伊亚州轨道交通的招投标中成功中标，拿下了巴伊亚州首府萨尔瓦多6.89亿美元（约合人民币44亿元）的轨道项目订单。这也是比亚迪史上单笔金额最大的订单，云轨一举超越之前火爆的电动大巴，成了比亚迪最赚钱的车型。

比亚迪斥资50亿研发的云轨，也第一次真正意义上实现了回报。

有的人可能会说，云轨不是已经在银川运营并且在国内多个城市开工建设了吗？为什么现在才算实现回报呢？原因是国内已开通的银川云轨其实并不是真正的公共交通，而是银川花博园内部的观光线。至于之前签约建设的汕头、桂林、广安、济宁、安阳等地云轨，据称已被“疑是叫停”，至于原因嘛，大家都懂，轨道交通向来是南北车的天下，什么时候容得下私企了？