大众将摘下皇冠上的布加迪 换取全球电动汽车新贵Rimac的未来

布加迪是大众汽车皇冠上的明珠。布加迪全部产品都由四涡轮增压W-16发动机提供动力，取得了令人难以置信的成就，制造出独一无二的马力和性能数字，超昂贵的超级跑车，还有地球上最快的量产车。威龙（Veyron）改变了游戏规则，每小时300英里的凯龙（Chiron）一举夺冠。

英国的《汽车杂志》报道：大众汽车的高管们已经批准了一项协议，其中布加迪的所有权将转让给克罗地亚电动超级跑车制造商里马克（Rimac），但尚未得到监事会的批准。

目前，大众汽车的子公司保时捷已经拥有Rimac 15.5％的股份，现代、捷豹路虎和科尼赛克都持有较小的股份。Rimac还与包括意大利Pininfarina Automobili在内的客户合作，后者计划使用C_Two的基础作为即将推出的Battista超级跑车的基础。但不知道将来布加迪是否也可以使用相同的架构？

虽然目前布加迪发言人说：“这是谣言，我们不对谣言发表评论。我可以说我们是有利可图的，并且在过去两年中取得了非常积极的成果。”但在利益面前，最终只有大众才有权说”YES“或”NO“。获得欧洲最炙手可热的Rimac 49%股份（其他51％由该公司32岁的创始人Mate Rimac拥有）将成为大众汽车的如意算盘。您认为让大众会放弃布加迪的控制权以换取Rimac的49%股权是一个好主意吗？

经过分析大众出售布加迪确实是有道理的，因为布加迪的首要宗旨是突破技术极限，制造出最终的高性能车，而大众汽车的长期目标是实现电气化的未来，改善大众汽车的其他产品。让布加迪这样超级豪华汽车制造商只生产效率低下的天然气动力16缸超级跑车，这完全不符合该愿景。

但是现在它面临两个主要问题。

1、布加迪已掌握的技术，即内燃机，已不再是大众汽车的未来。

2、在Dieselgate实施并加强排放法规之后，该公司正在回避柴油和天然气，朝着电气化方向迈进。

因此，如果您想要建造能够推动动力总成技术向前发展的旗舰级工程车，那么Rimac已经领先于布加迪。

Rimac是地球上最先进的电动汽车技术公司之一，其高性能EV动力总成方面的专业知识是世界领先的。Rimac已经制造了一款电动超级跑车C_Two，其功率接近2000马力。将来开发的布加迪很可能会是全电动的，因此将布加迪托付给它是完全正确的。

虽然Rimac规模较小，没有布加迪的名气，目前很难看出这家克罗地亚品牌如何应对日益严格的排放标准来获得布加迪的极其复杂的汽油发动机。但大众汽车拥有足够的营销资金和基础设施，可以将Rimac变成真正的旗舰品牌。