有关实习周记合集8篇
有关实习周记合集8篇
一周的时间即将结束了，相信大家都有不少体会吧，是时候认真地做好周记了。怎样写好周记呢?以下是小编整理的实习周记8篇，希望能够帮助到大家。
实习周记 篇1转眼间我来公司已经快一个月了。对于工作由开始的诚惶诚恐到了现在的得心应手，看似一个最平常简单的过程，其实只有我自己知道里面的艰辛与不易。月末了，公司有例行的总结，每个员工也要整理自己上一整月的工作内容，查漏补缺。
我主要是统计一下员工的出勤、加班记录，员工外出登记，休假、请假单。填写现金日记账，整理好所有发票，报销每月备用金。然后排好下个月的员工值日表，贴在白板上。最重要的是安排好公司每月一次的例会，做好会前准备、会议记录和会后内容整理工作。好在公司不大，人数不多，会前安排较为简单。公司有现成的会议室，我只需简单地布置一下即可。和一般会议相同，公司全体员工落座后，总经理首先讲话，然后部门经理讲话，员工发言。其中有员工提出问题和困难，公司酌情帮助解决这一议程，本人表示赞赏。这次会议上有一名员工发言，当他说到自己家庭突然遭遇的变故，堂堂七尺男儿不禁面对同事和领导痛哭流涕，场面可谓感人。结果全体员工自发伸出援助之手，公司领导也纷纷给予他精神上的鼓励和物质上的帮助。这件事让我从此对这个不大不小的公司刮目相看，正是如此团结友爱、互帮互助的集体才能创造出源源不断的财富和光荣，也只有这样开明的公司制度和体恤员工的领导才能使一个公司不断攀登，大步向前。
实习周记 篇2实习周记1
工作其实算是考验一个人的综合能力，所以，各方面的东西都要学习。去工地学习很累，环境非常差，但却能学到在其它地方学不到的东西。
在施工工地上主要学习了下关于防水工程的做法和注意事项等方面的知识，防水工程主要包括地下室防水、屋面防水、卫生间防水等。地下室外围护结构防水项目分为砼结构工程、抗渗砼结构自防水。地下室基础底板抗渗等级为0。6Mpa防水结构砼的配合比应通过实验室确定，抗渗等级应比设计等级高一级。基础底板防水层为两道，采用卷材—涂料相结合防水方案。卷材采用1。5㎜厚三元乙丙橡胶防水卷材，防水涂料采用2㎜厚聚氨脂防水涂料。地下室外围护结构除地下室外墙抗渗砼结构自防水外，同样两道防水层，采用卷材—涂料相结合防水方案，卷材采用1。5㎜厚三元乙丙橡胶防水卷材，防水涂料采用2㎜厚聚氨脂防水涂料。防水层的保护层采用40厚聚苯板。侧墙保护层以外开挖1米以内采用2：8灰土分层夯实回填。
我们一般要考虑到，地下室顶板不在上部建筑主体内时，顶板上应作防水，防水层同样采用卷材—涂料相结合防水方案，防水层保护层为50㎜厚C20细石砼。一般屋面防水等级为二级，采用是卷材—涂料相结合的防水方案。卷材采用1。5㎜厚三元乙丙橡胶防水卷材，防水涂料采用2㎜厚聚氨脂防水涂料。防水层上保护层为挤塑聚苯板。卫生间防水层1。5㎜厚聚氨脂防水涂料，防水层上为带有坡度的细石砼保护层。卫生间防水也可使用聚合物水泥防水涂料进行防水，这是今年随着健康防水理念而起的新材料。
用这类材料进行家庭防水处理工作，不但可以达到防水效果，而且可以确保家居安全与健康。防水施工前，技术、质量、管理人员首先要对设计要求熟悉，对施工规范、施工方案、技术要求要充分学习，领会透。作到心中有数，技术、质量验收标准明确。防水工程为特殊控制过程的工程，操作技术工人必须有防水特殊作业工种的上岗证，无证人员坚决不允许上岗，这样才能保证各个防水系统质量上都得到比较的完好施工。
实习周记2
对于装修的房子，我们必须细心，我们的日常起居，工作学习都是一直处在屋子里面。一般我们在对房屋进行装修时，首先要对室内的布置、布局、风格等都可以根据设计师和业主自己的爱好来决定，所用的材料也可以根据自己的经济状况考虑决定使用什么挡次的用料；但是我们在房屋中的电线、水管等，也就是人们常说的水电工所用的材料和工人的施工水平，一定要用正规的施工人员和使用优质材料，因为那一般是在装修工作刚开始时的第一道工序，而且这些水和电的管线都是采用墙内暗埋的工艺，所以如果用了质量不太放心的材料后，可能会后患无穷，不然今后的麻烦就会更多。
严格上来说，装修时对墙面的装修已经包括了装修和装饰两部分，基层处理可算作装修范畴，刷漆、贴壁纸等可算作装饰。全面检查毛坯房内需要刷漆的水泥墙面是否坚实、平整。如果墙面的抹灰层不够结实或者存在大的裂缝和孔洞，设计师可以建议业主自己投诉开发商或者物业，要求其重做。一般不建议在厨卫刮腻子刷涂料，最好贴瓷砖。处理墙面时会有粉尘，而且难免会有腻子、涂料或其他胶水滴落，所以一定要提前做好对房间内已有装修成品的保护工作。确保墙面坚实、平整，用钢刷或其他工具清理墙面，使水泥墙面尽量无浮土、浮沉。才能完全干透，在涂料完全干透前应注意防水、防旱、防晒，防止漆膜出现问题。
我们在刮腻子时，腻子完成后就是重点的刷漆步骤了，面漆通常要刷两遍，每遍之间应相隔2—4小时以上待其基本干燥。第二遍面漆刷完之后，需要1—2天才能完全干透，在涂料完全干透前应注意防水、防旱、防晒，防止漆膜出现问题。我们在验收时，成活墙面应坚实、平整、阴阳交竖直、无裂缝、无孔洞、颜色均匀、漆膜饱满，还要注意检查成品保护的情况，这些都是我们检查完工需做的。
实习周记3
在工地，材料市场各方学习后，画设计图纸更加容易轻松了些，就大概就是所谓的胸有成竹吧。做CAD施工图和效果图等因为一两个月的时间与工地接触里，在回来做这些东西就更加的容易多了，因为在工地上我知道了很多在设计方面要考虑的东西，在比例尺寸问题上，一般我们在做一个设计时，首先要了解它的比例尺寸，这样的话在设计的过程中就不会出现什么问题了，还有我们在做设计时要考虑的问题有很多的，包括材料的运用，色彩的搭配，经济实惠与环保节能方面都是我们设计师在做设计时必须考虑的问题。
现在我在做一个设计时，出现的问题大多数都是在复杂的建模和打灯光上面，因为每个设计的难易程度是不一样的，所以现在我出现的问题就是在复杂的建模上面，在学校里边学的那些建模方式都是一些很简单很普通的，我在做每一个设计都在不断的思索，那个模型是怎么样建成的，这样建才简单，我每天都是在考虑的问题，我看了以前公司做的那些方案，我在里边也学到了不少的知识，他们在色彩的搭配上用的特别的好，不管是什么风格的装饰，他们在表现色彩时都是很逼真，很好的去表现的。这些是我值得去学习的地方。
实习周记 篇3今天还是搞活动时间，所以依旧很多人。现在开始怀念读书的生活了。然后竖着日子，还有多少天才可以解放。话说如此，但我还是越来越认真的工作，因为了解的业务多了之后，可以帮忙的地方越来越多，，虽然说还是些比较简单的内容，想帮客人自助缴费、介绍手机什么之类的。
在工作中我们这边有个大堂经理叫娜姐，真的很热情。她主要是负责大堂的一些综合业务，平时没有事情业务的时候，就会主动走出柜台，到厅前主动的亲切询问客人办理什么业务。态度友好，和蔼可亲的。像我们这些在厅里面的人员，真的要好好像娜姐学习。因为有些客人有时候进来直接拿了号码就会只坐在那里等，然后其实有时候是办理一些简单的业务，像叫电话费的话，我们就可以帮忙直接到自助缴费机去办理了。我们在厅前的服务人员，要热情的让客户感受到我们的服务。尽量让客户在最快的时间内办理完事情，不仅仅可以避免浪费不必要的时间，不仅仅是顾客的，还有我们前台工作人员的。因为每天办理业务的人都很多，所以有些时候一些不必要的可以自助解决的，也可以让我们前台办理业务的效率提高。不仅可以赢得顾客满意，更多的赢得顾客的信任，赢得对企业对组织好的口碑传播效应。
或许有人会觉得服务行业的工作是个简单的工作，但接触下来才验证了：有句老话说的对--越简单的事情，越难以达到目的。用一个愉快的心情来面对这一天的工作。虽然最近真的是蛮累的，因为中午我都没有休息的地方，所以会比较累。但是我觉得自己有所学习到还是很好地，而且我知道态度很重要，不要把工作当作你的负担或累赘，而应该当作自己的兴趣，积极乐观的去对待它，这样才是做好工作的基本。
工作态度越积极，决心越大，对工作投入的心血也越多，从工作中所获得的回报也就相应地越多，同时得到了顾客的肯定更多。我会在今后的工作中不断增强自己的工作素质和业务水平，向娜姐这样的员工学习，求真务实，全心全意为顾客服务。
实习周记 篇4这是来××岛实习的第*周，832分段搭载，我们被叫到船首安装油柜里的加热盘管，所谓加热盘管就是，因为船舶多使用重油作为燃料，然而，重油比较粘稠，不易流动，所以需要加热。
关于加热盘管，加热盘管可以通过设计装在新的空气处理机组内作为燃气加热盘管，也可以装在风道上作为风道加热器。当已有的使用机组送风的采暖系统计划取消中央锅炉房而变成独立燃气采暖时，RHC燃气加热盘管就可以装在机组内或风道上取代原来的蒸汽或热水加热盘管。
在这一周里，我知道油柜里其实，还是有很多很重要的东西的，比如，保证焊道的质量，没有气孔等。
实习周记 篇5学习总是永无止境的，正所谓活到老学到老。企业是搞二手摊铺机的维修，这一次家里来个大家伙，要进行大修，这下好了一忙就大伙给忙坏了，大家一天到晚就开始为着这个大家伙弄来弄去，开始天天加班。一天从早到晚都干个不停，晚上还要加班，那几天真是一个尽的叫累啊！恨不得一下就过去，事实是不可能的，只能一天又一天在忙碌中度过。回头想想这几个星期感觉自己尝到人间的酸甜苦辣，感觉时光是度日如年，十分的难熬。有些时候整个人早上都不怎么想起来，盼望着什么时候能够放假休息一下，好好的放松个一天两天，终于结束了一个星期的劳累生活，回过头在想想这个星期的点点滴滴，不禁的笑了起来。
实习周记 篇6作为博物馆学专业的大学生，我很荣幸能够进入博物馆学专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
实习周记 篇7实习周记（一）
在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。
第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。
第二天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。 最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。
在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。
比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的"，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。
实习周记（二）
这周是我在上汽通用五菱实习的两个月，在这两个月，实习时间虽然过得很快，但是我学到的维修技术知识也有初步的了解，在修车这一行业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟大多师傅相处比较融洽。
这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。.关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油 记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里 加点机油（为了启动瞬间，发动机不产生磨损）然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚开始比较生疏，所以没有做到规范操作。 换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。 不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语也要提高。
实习周记（三）
这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。
这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修（因为老板知道这辆车不好修），但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。
当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，
所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。
然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火（我踩下的离合绝对踩到底了）。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。
最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办？这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。 这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。
实习周记（四）
这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。
首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状况。如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空气。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。 但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。 自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。 若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。.蒸发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。
这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。维修起来也比较麻烦，但是还是能修理好。
实习周记 篇8经过2个多星期艰苦的找工作应聘经历，在最后决定来现在的公司之前，我一直处在比较痛苦的挣扎与选择之中，因为有另一家招业务跟单员的公司也叫我过去上班，最后不明就里糊里糊涂选择现在这家做外贸业务的工作。
第一天的上班，老板还没给我安装办公电脑，要求我先熟悉公司的产品。于是我向同事要了一些有关公司产品的资料。前几天我都一直在看公司的产品目录，一堆堆的技术参数让我头晕目眩，遇到不懂的我就问问身边的同事。但是她们都在忙，也不想经常地打扰她们工作，于是我就把一些重要的资料都抄在笔记本，以方便记忆。之后配了电脑，我在网上了解到一些关于开展外贸业务的B2B网站，也注册了一个免费的阿里巴巴账号。于是我尝试找找与公司相关产品的求购信息，后来加了一个国内的求购商，由于自己对产品不熟悉，所以沟通过程中很不顺畅。在这之后我决心一定要全面地熟悉产品。