实习周记合集五篇

实习周记合集五篇

时光如流水般匆匆流动，一个星期已经结束了，想必大家都有了很深的感触吧，是时候好好地记录在周记中了。但是周记有什么要求呢？以下是小编精心整理的实习周记5篇，欢迎大家分享。

实习周记 篇1

实习第三周进行汽车电控系统自诊断系统的使用：

(一)自诊断模式的分类

在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成一定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和一些重要数据的监测。

(二)自诊断故障码的显示方式

比较常见的故障码显示方式有以下几种。

1.利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码

1)用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。

2)闪烁周期相同，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。

3)相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。

2.用指针式万用表显示故障码

这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摆动来确认故障码，其编码方式与前面基本一致。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2.5V表示个位，码与码之间用较长的2.5V进行区分。

3.发光二极管显示故障码

有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不相同。

(1)用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子控制装置上或装在仪表板上，两只二极管采用不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。

(2)用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯显示法相同，有的发光二极管装在电子控制装置上，有的则需要采用发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，注意不能接错线。

(3)用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。

4.用数码管显示故障码

在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方法直观、简单明了。

5.用百分比表或闭合角表显示故障码

百分比(lambda;)表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指示的数值，对照故障码表，可以进行故障分析。

(三)调取故障码和有关操作

调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种：

(1)利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，打开点火开关后，显示器件显示故障码。

(2)利用点火开关读取故障码 将点火开关按照规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。

实习周记 篇2

本周我们集体参观了从校西门到龙源湖之间的高压走廊，主线路为10KV输电线路，共有两条即李万左线和李万右线。我们学校用电也由它供给。这条线路外非裸线，因为典雅较110KV线路低，线路离地较近，以防伤人或车，故未用裸线。

通过今天的学习，我了解到以下知识：

1.送电线路主要设备

送电线路用绝缘子以及相应金属导线及架空地线悬架设在杆塔上，连接发电厂和变电站，以实现输送电能。

a、导线：目前常采用钢芯铝绞线或钢芯铝合金绞线为提高线路的输送能力常采用每相四根或两根导线组成的分裂导线型式。

b、架空地线主要用于防雷，也可以降低不对称短路时的工频过电压，减少潜供电流。兼有通信功能的采用光缆复合架空地线。

c、绝缘子：将导线绝缘地固定和悬吊在杆塔上的物件。常用的有盘形瓷质绝缘子、盘形玻璃绝缘子、棒形悬式复合绝缘子。

d、干架：支撑架空线路导线和架空地线。本次实习所接触的杆距为50m。

高压输电线采用裸线输电。如果输送的是交流电，一般采用空芯输线。高压输电线上最上面有两根电线为避雷线，输送的三相电采用分裂式。线路与干架连接部分有绝缘子，以固定线路，防止因经常抖动将电线扭断。在输电线路上有许多铁环，用于挂线。通信线路经常借用输电线路铺设的杆架，以节省基础投资。二者并列运行，以将互相之间的干扰降至最小。输电线路遇到难以清除的障碍物时采用地下电缆。

实习周记 篇3

紧张挺长一段时间的实习，竟然不是收银。在超市的传单部学习了如何使用收获入库的系统，也学会了怎么打价钱条码。也被师傅教会了怎么去修打印机和商品分类。中间出过一些错子，也多亏师傅细心的追了回来。

第一天去，满心紧张的在空闲的电脑上大概了解了一下系统，下午被分给了一个前辈，交了一些基础的操作。第一次值夜班，第一次做商品统计，第一次打价签。明明在学校里做好了所有的心理准备，可是却被分配到了完全意料之外的岗位上。有一种挑战的感觉呢。传单部门的前辈们和总管还是师傅都是非常不错的人，虽然总管很严厉但是对我也是很照顾，并且似乎并不打算因为我只是实习的而让我闲置。

坐在窗口的位置应付着每一张单子，在第二天已经熟练了各种操作，第三天基本大部分的问题都能够单独解决了，今天结束已经能够单独的进行晚班的价签整理还有清单。也能够独立的核单。

师傅有些逗，大师兄比较羞涩不过也会是个很可靠的人，晚班一般都是我打价签他打清单。明天似乎是说要换价了，价签的数量是成倍增加多少有些担心。三台打印机不知道是否能够应对，今天大师兄似乎没来，于是晚上整理一个人双开两台电脑一边清单一边价签的，于是就觉得不够熟练了。听师傅说他下个月就不留在杭州了，总管也对我提出了七天完全上手的要求。

即使只是实习也不应该对自己放松，每天早到十分钟，晚上结束前主动的扫扫地，也是能够很快的融合到晚班这一个小团体里的。虽然传单部门没有多少与形形色色的人接触的机会，但是锻炼了我的耐心和细心，以及对各种情况随机应变的能力。希望这次实习能够圆满的完成。

实习周记 篇4

航空机电维修专业实习周记(一)

通过这次实习，对航空设备的预防保养、日常维护、故障请修备品零件管理、维修绩效作业有章可循，以维持生产设备正常运转，降低故障率、提高生产率而打下良好的基本操作基础。

实习收获：

1.了解了拆装实训的性质.机电设备的结构。

2.了解了拆装的部位和它的功能。

3.了解了拆装实训的安全和文明操作的注意事项。

4.懂得如何看装配图，然后在进行维修。

航空机电维修专业实习周记(二)

这次能有机会去武钢电气公司实习，我感到非常荣幸，虽然只有三周的时间，但是在这段时间里，对于一些至常理论的.知识有了感性的认识。在厂中的生活让自己有了很好的锻炼和体验，提高了自己对厂中生活的适应度，为下一步的工作铺下基石。

实训任务：1.提高我们对机床设备的内部结构的认识。2.掌握机电设备的拆装和工具的正确使用方法。3.了解拆装的部位和它的功能。

通过实习，我在我的机电专业领域获得了实际操作经验知识。巩固并检验了自己两年专科学习的知识水平。

航空机电维修专业实习周记(三)

本周实习学习操作点击修理。电机修理常用工具及仪表：滑片、压线板、钢皮铁划板、拉钩、摇表、万用表、转速表、电流表、钳形电流表、电压表。

电动机是一种用来将电能与机械能相互转换的电磁装置，其运行原理基于电磁感应定律，电动机的种类与规格很多，按其电流类型很分为直流电机和交流电机两大类。

交流电机的基本结构由两个主要部分组成，固定不动的部分叫做定子，旋转部分叫转子，转子装在定子腔内，彼此之间有一个很小的均匀的气隙，此外还有盖端、轴承盖、风扇和风罩等。

直流电机的特点是可以无机变速，调速范围广，启动转距大，直流电机的构造好似一台装有换向器的交流电机，依靠换向器作用，把交流变直流。它主要有两大部分组成。定子和转子。

虽然这些都是课本上学过的知识，但是在操作过程中依然让我耳目一新，这就是实践的魅力。

实习周记 篇5

考完了单证和英语四级，总算是可以安心的实习工作了。这个星期，学了一点真丝服饰方面的专业知识。其实，现在买真丝衣服的人很多，但是有部分客户还是不怎么懂的真丝的洗涤方法。喜欢用普通的洗衣液揉搓，暴晒。其实这是错误的，真丝衣服比较娇贵，我们必须要用中性的洗衣液洗涤，当然能用专业的真丝洗涤剂就更好了，在低温水液中浸泡15到20分钟，在轻轻搓揉，并用清水漂净。不宜用洗衣机，也不宜用碱性的肥皂。洗干净之后要轻轻的挤去水分，并用衣架挂上，任其滴水晾干，避免日光暴晒褪色。熨烫丝绸服饰，不宜高温，不宜直接熨烫，必须在上面加盖一层湿布再烫，以防高温使丝绸发脆，甚至烧焦。桑蚕丝服装应阴干,不能在阳光或荧光灯下晾晒，桑蚕丝服装吸湿性强,不穿时最好用衣架挂好并保持透风;如衣服不十分脏可不洗,将穿行的衣服挂在透风处待汗气挥发后再穿; 桑蚕丝服装最好挂装存放,保持干燥,防虫剂必须用布包好,不要直接接触衣物。

实习感受：

在这里实习也有一个多月了，慢慢地开始步入正轨。也慢慢地开始习惯，习惯每天睡眼惺忪的去上班，习惯早晚去挤公交，累的是满头大汗。或许就像每一个刚跨入社会的人一样，经历着种种磨练。我们不在舒舒服服的坐在教室里，听课，写作业。夏日炎炎，我们开始了奔波。本来当初来应聘的时候，老板答应给我包住宿的。但是由于出了点小状况，所以就一直住不进去。然而由于现在学校也放假了准备放假了，我没有申请留宿，现在也不知道找谁去办理

这个事情，心里挺烦的。做客服，当初老板就是要求能上早中班的，真希望老板早点安排住宿的事情，好让我早点搬到下城区，这样，每天也不用那么辛苦了。在不大的办公室里，我们要接受公司的规章制度。上班时间，即使没有接入咨询者，也不允许干其他与工作无关的事情。或许工作有一些时间了，心态也变了，总觉得每天对着一台电脑，有些索然无味。或许这样子的消极心态，每个人都会有过吧，我需要的是，在工作中找到一些满足感，在这个大家庭里找到归属感，这样，我才有动力，有良好的心态面对未来3个月的实习。

实习周记合集五篇